سلسلة الناقل العلوي ذات الأسطوانة المزدوجة QXG200

واحدة من أبرز الشركات المصنعة والموردة لسلسلة الناقل العلوي ذات الأسطوانة المزدوجة qxg200 في الصين. مرحبًا بكم في السلاسل الصناعية المتينة بالجملة وأجزاء نقل الطاقة المصنوعة في الصين هنا من مصنعنا. جميع المنتجات المخصصة ذات جودة عالية وأسعار تنافسية.

واحدة من الشركات المصنعة والموردة الأكثر خبرة لسلسلة الناقل العلوي ذات الأسطوانة المزدوجة qxg200 في الصين. مرحبًا بكم في سلسلة النقل العلوية ذات الأسطوانة المزدوجة qxg200 المخصصة بالجملة بأسعار تنافسية من مصنعنا. تتوفر خدمة جيدة ومنتجات ذات جودة عالية.

تركز شركة Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. على إنتاج المنتجات المتميزةسلسلة ناقل مزدوجة QXG200. مدعومة بأكثر من 18 عامًا من الخبرة المهنية في إكسسوارات الناقلات المطروقة وتقنيات التصنيع المحلية الناضجة في Hangzhou، فإن سلسلة الناقل المزدوجة الخاصة بنا تتفوق على سلاسل السكك الحديدية المفردة في سعة الحمولة والاستقرار التشغيلي ومتانة الخدمة.

تعتبر سلسلة النقل المزدوجة QXG200 الحل المثالي للنقل للخدمة الشاقة-بالنسبة لك. يختلف عن هياكل سلسلة التوجيه الفردية، حيث يعمل تصميم الاتصال المزدوج على توسيع منطقة المحمل ويقلل بشكل فعال من تأرجح النقل، ويتكيف بشكل مثالي مع خطوط الإنتاج والمعدات عالية السرعة- مع تغيرات الارتفاع المتكررة. تم تصميم سلاسل الخدمة الشاقة- المخصصة لدينا لتحمل بيئات العمل القاسية لورش طلاء السيارات وخطوط تجميع الأجهزة المنزلية وأنظمة نقل المستودعات-الكبيرة، مما يوفر لك هذه المزايا الأساسية:
· قطع التوقف غير المخطط له
· تحسين كفاءة التشغيل الشاملة
· رفع مخرجات إنتاج المصنع
· إطالة عمر خدمة معدات النقل العلوية بالكامل

ملحوظة: البيانات الفنية مبنية على ظروف الاختبار القياسية (20 درجة مئوية، 60% رطوبة نسبية). المواصفات المخصصة متاحة عند الطلب. اتصل بالفريق الهندسي للحصول على TDS مفصلة.

1. التوأم-توزيع حمل الشفة

على عكس سلاسل السكك الحديدية-المفردة التي تركز الوزن المعلق على شفة واحدة، فإن تصميم QXG200 المزدوج-I يوزع الحمل عبر قضبان عارضة I-متوازية. يؤدي هذا إلى تقليل الضغط الأقصى على كل نقطة اتصال بنسبة 45% تقريبًا، مما يتيح سعة 250 كجم لكل-نقطة في طراز DX دون زيادة ميل السلسلة أو قطر العجلة.

2. تعزيز الاستقرار الجانبي

يعمل تخطيط العجلة المزدوجة المتماثل- على التخلص من تأرجح البندول النموذجي في مسارات السكة الطويلة الفردية-. بالنسبة لحلقات النقل التي يتجاوز طولها 80 مترًا، يعمل نظام السكة المزدوجة- على تقليل الانجراف الجانبي عند منتصف -الامتداد إلى أقل من 5 مم، مما يضمن تحديد الموقع بدقة في محطات الرش والفحص والنقل.

3. قدرة أعلى على سرعة السفر

تم اختباره بشكل مستمر بسرعة 18 م/دقيقة تحت حمل كامل يبلغ 200 كجم (طراز DH) مع عدم الانحراف عن المسار. عادةً ما تصل السرعة المكافئة للسكك الحديدية الفردية- إلى 12 م/دقيقة قبل أن يصبح الاهتزاز مشكلة. تم تصنيف السكة المزدوجة QXG200- للتدفقات المتقطعة التي تصل إلى 25 م/دقيقة أثناء عمليات الفهرسة.

4. هندسة متكاملة لمكافحة-الانحراف عن المسار

يتم تعشيق كل من العجلات الأفقية الداخلية والخارجية بشكل إيجابي مع شفة حافة العارضة I-، مما يخلق حالة تشغيل محاصرة بالكامل. حتى أثناء انقطاع الطاقة أو التوقفات الطارئة، لا تستطيع السلسلة القفز على المسار. تعد هذه ميزة أمان مهمة للخطوط الهوائية التي تمر فوق محطات العمل.

5. التوافق المعياري مع أنظمة السكك الحديدية الفردية-.

إن المسافة التي تبلغ 200 مم وقطر الدبوس وواجهات الملحقات مطابقة لسلسلة السكك الحديدية الفردية QXG200. يمكن للمشغلين المطلعين على صيانة السكك الحديدية الفردية-الانتقال بسلاسة. تستخدم وحدات محرك الأقراص نفسها-المجموعات، كما أن معظم الملحقات قابلة للتبديل بالكامل باستخدام محولات الأقواس الصغيرة.

استخدم مصفوفة القرار التالية لتحديد متغير السكك الحديدية المزدوجة QXG200 -الصحيح لتطبيقك. عندما تكون في شك، اطلب تقييمًا هندسيًا مجانيًا.

يتم تجميع كل وصلة سلسلة سكك حديدية مزدوجة -QXG200 من ستة مكونات هندسية دقيقة-، وكلها مصممة لسهولة الصيانة والاستبدال في الميدان:

1. لوحة الوصلة الخارجية (40Cr) - قطرة - مزورة ومرويّة ومقسّاة (HRC 38-42). يحمل العجلة الأفقية الخارجية ويوفر مسار تحميل الشد الأساسي. فتحات دبوس مسبقة الصنع بتسامح +/-0.05 مم.

2. لوحة الوصلة الداخلية (40Cr) - نظير متماثل داخل المسار. تشكل كلتا اللوحتين معًا هندسة العجلة المحاصرة.

3. دبوس مطروق (20CrMnTi) - غلاف -مقوى إلى HRC 56-60 عند سطح المحمل، مع أخدود تشحيم مركزي. مؤمن بواسطة دبوس مقسم أو صامولة ذاتية القفل.

4. يتم استبدال البطانة المركبة (20Cr Carburized) - كعنصر تآكل قبل استبدال الدبوس، مما يؤدي إلى إطالة عمر الخدمة الكامل للوصلة-. HRC 58-62 السباق الداخلي.

5. مجموعة العجلات الأفقية (ثنائية) - محامل كروية محكمة الغلق (6204 / 6205) أو محامل أسطوانية مدببة (30206) مضغوطة في محاور مطروقة. تم تصنيف كل عجلة لحمل ثابت يبلغ 125 كجم.

6. عجلة التوجيه العمودية (ثنائية الجانب) - مثبتة على كلا لوحتي الوصلة للحفاظ على الوضع الجانبي على شبكة الشعاع I-. قابل للتعديل بشكل مستقل عن طريق كومة الرقائق.

جسم السيارة-في-خطوط بيضاء

تتعامل سلسلة السكك الحديدية المزدوجة QXG200- مع مكونات BIW (الأبواب والأغطية والألواح الجانبية) في خطوط المعالجة المسبقة والطلاء الكهربي-. تتوافق سعة 200-250 كجم لكل-نقطة مع أوزان تركيبات BIW النموذجية، بينما يمنع الثبات الجانبي ألواح الأبواب من التأرجح إلى المحطات المجاورة أثناء تسلسل الغمس والتدوير.

إنتاج الأجهزة الثقيلة

تعتمد خطوط خزانة الثلاجة، وطلاء حوض الغسالة، وناقلات تجميع الفرن على سلاسل QXG200-DH لتصنيف حملها البالغ 200 كجم. تتحمل السلسلة -مناطق الحرارة المرتفعة-التي تصل إلى 220 درجة مئوية دون تدهور التشحيم بفضل خيار تحمل درجة الحرارة العالية.

طلاء مسحوق طويل المدى-.

تعاني خطوط الطلاء بالمسحوق التي يزيد طولها عن 80 مترًا من تأرجح منتصف-الامتداد في أنظمة السكك الحديدية الفردية-. تحل سلسلة - السكة QXG200 المزدوجة هذه المشكلة من خلال دعم الشفة المزدوجة-، مما يحافظ على دقة موضع التثبيت في حدود +/- 3 مم عبر الحلقة بأكملها، وهو أمر بالغ الأهمية لسمك الطلاء المتسق.

المستودعات والخدمات اللوجستية

تستخدم في أنظمة التخزين والاسترجاع العلوية، وناقلات تعليق الملابس في مراكز التوزيع، وخطوط مناولة الطرود. تعمل السلسلة بشكل موثوق في ظروف محيطة مختلطة مع اختلاف درجات الحرارة من -10 درجة مئوية للتخزين البارد إلى 35 درجة مئوية لمناطق الرصيف.

سعة التحميل الثقيل: 250 كجم لكل نقطة تعليق (طراز DX) مع قوة كسر 160 كيلو نيوتن.

تقليل الاهتزاز: تعمل هندسة السكة المزدوجة- على تقليل التذبذب الرأسي المتوسط-بنسبة 60% مقابل تركيبات السكة الحديدية الفردية المكافئة-.

فترة الصيانة: 18-24 شهرًا في ظل ظروف التشغيل القياسية. تعمل المحامل المختومة - مدى الحياة على التخلص من التشحيم الروتيني.

عمر الخدمة: 10-15 سنة في ورشة طلاء السيارات النموذجية. تقاوم ألواح الوصلات المطروقة الاستطالة بشكل أفضل من البدائل الملحومة.

الأداء الصوتي: ضوضاء التشغيل أقل من 60 ديسيبل (A) عند 12 م/دقيقة، مدعومة بمعالجات العجلة الأرضية الدقيقة.

توفير الطاقة: يتم تقليل طاقة المحرك بنسبة 8-بنسبة 12% مقارنة بالأنظمة أحادية المسار التي تحمل حمولة مكافئة، وذلك بسبب انخفاض مقاومة التدحرج.

س: 1: هل أنت شركة تجارية أو مصنعة؟

ج: إن شركة Hangzhou Ocean Industry عبارة عن مصنع -مصنع مباشر مع ورشة عمل الحدادة الخاصة بنا، ومنشأة المعالجة الحرارية-، وخطوط التجميع الموجودة في مدينة هانغتشو بالصين منذ عام 2005.

س: 2: ما هي مدة التسليم والشحن؟

ج:نماذج السكك الحديدية المزدوجة القياسية QXG200-: 20-30 يوم عمل. التكوينات المخصصة: 35-50 يوم عمل. أوامر الذروة قابلة للتفاوض لبنود المخزون.

س: 3. هل يمكن استخدام سلسلة السكة الحديدية المزدوجة-كبديل مباشر للسكك الحديدية الفردية-؟

ج: نعم، مع مجموعة أدوات تحويل المسار. يمكن لسلسلة السكك الحديدية المزدوجة -QXG200 أن تحل محل أنظمة السكك الحديدية الفردية-عندما تحتاج سعة الحمولة إلى الزيادة، ولكن يجب إعادة تكوين مسار العارضة -إلى تخطيط السكك الحديدية المزدوجة-. يتم تقديم التقييم الهندسي مجانًا.

س: 4: هل يمكنك تخصيص السلسلة؟

ج: نعم. يتوفر التخصيص الكامل بما في ذلك-الخطوة غير القياسية، والمرفقات المخصصة، والمحامل الخاصة، وخيارات الفولاذ المقاوم للصدأ (304/316)، والمعالجات السطحية الفريدة. التقييم الهندسي خلال 48 ساعة.

س: 5. هل تقدمون دعم قطع الغيار؟

ج: نعم. صيانة مخزون قطع الغيار الكامل لجميع موديلات QXG200. يتوفر استكشاف الأخطاء وإصلاحها عن بعد بالإضافة إلى التشغيل على-الموقع.

الوسم : qxg200 سلسلة الناقل العلوية ذات الأسطوانة المزدوجة، الصين qxg200 سلسلة الناقل العلوية ذات الأسطوانة المزدوجة المصنعين والموردين والمصنع